יש לכם מכונית חשמלית?
בואו תראו איך הצמיגים שלנו מתאימים לכם!
לשאלה המעניינת למה צריך צמיגים מיוחדים לרכבים חשמליים,
להלן הנקודות העיקריות:
צמיג המיועד לרכב חשמלי הנו צמיג בעל התנגדות נמוכה לגלגול (Low Rolling Resistance ) , כלומר צמיג הצורך פחות אנרגיה (דלק במקרה של רכב רגיל וחשמל במקרה של רכב חשמלי) על מנת "להתגלגל". הדבר מאפשר טווח נסיעה גדול יותר בין תדלוק (=טעינה) לתדלוק (=טעינה) ובכך מגדיל את טווח הנסיעה של הרכב החשמלי בין טעינה לטעינה.
צמיגים המיועדים לרכבים חשמליים מסוג E או EV , לשם הנוחות נקרא להם "צמיגים חשמליים" למרות שאין בהם שום דבר חשמלי , מאפשרים לבעל הרכב החשמלי ניידות וזמינות גבוהים יותר אל מול צמיגים רגילים.
על צמיגים מסוג זה בדרך כלל יופיע הסימון EV – ELECTRIC VEHICLE או E המסמל ELECTRIC.
מכיוון שזוהי תחילתו של עידן, עדיין לא יוצרו לכל סוגי הרכב החשמלי צמיגים יעודיים (בעיקר קיים במותגי הביניים ומעלה ובטח יגיע לאט לאט גם למותגים הרגילים)
ברכב חשמלי לעומת רכב רגיל , זמינות הכח ועוצמתו מיידיים ומוגברים ובנוסף הרכב חשמלי כבד יותר באופן משמעותי בגלל המצברים שהנו נושא עימו לכל מקום.
אז קיבלנו רכב חשמלי שהוא כבד יותר , מאיץ מהר יותר, בעל יותר כוחות סוס ובד"כ עם ממונט גדול יותר, דבר המפעיל עומס וכוחות אדירים על הצמיגים של הרכב..
אי לכך, יש להתאים את המבנה הפיזי של הצמיגים לכוחות החדשים והמוגברים אלו (למבנה הפיזי של הצמיג ניתן להתייחס כל "ברזלים" למרות שבתוך צמיג מישלין יש חומרים יותר חזקים וקלים מברזל).
לכן צמיג של רכב חשמלי צריך להיות בנוי ומותאם לכוחות אדירים אלו על מנת שלא ייהרס ויקרסו תחת העומס ויחזיקו מעמד לאורך זמן רב..
רכבים חשמליים, בהיותם ללא מנוע בערה, הנם שקטים מאד וכל רעש חיצוני נשמע ובולט בתוך תא הנוסעים.
רעש צמיגים , אותה נהמה שאנו שומעים בתוך הרכב, בהיעדר רעש מנוע מפריע ואף מסכן את הנהג (צליל מונוטני ומציק) ולכן חשוב לנטרל רעש זה.
לכן, מרבית הצמיגים המיועדים לרכבים חשמליים , הנם צמיגים שבתוכם מובנה שכבה אקוסטית (כמו בחדרי מוסיקה) ל"השתקה" ו"הפחתה" של רעש הצמיגים בתוך תא הנוסעים.
מעבר ליכולת של הצמיג לעמוד בעוצמות של הרכב החשמלי בהיבטים של משקל, כוחות סוס ,מומנט ומהירות על הצמיגים גם להאריך את חייהם מבחינת שחיקה על הרכב.
כלומר, אם ניקח את אותו הצמיג , נרכיב אותו במקביל על רכב רגיל ועל רכב חשמלי, נגלה פערים אדירים בקצב השחיקה של הצמיגים לרעת הרכב החשמלי.
רכב חשמלי , שוחק צמיגים באופן הרבה יותר מהר לעומת רכבים רגילים ! לדוגמא : בעלי רכבים חשמליים עם צמיגים רגלים יחלפו צמיגים בממוצע פי 2 מהר יותר לעומת אם יתקינו צמיגים המותאמים לרכבים חשמליים
לכן, יצרני הרכב בונים ומייצרים את הצמיגים המיועדים לרכבים חשמליים באופן ומחומרים שיאריכו את חיי הצמיג למקסימום בהיבט של שחיקה ויקטינו את תדירות תכיפות החלפת הצמיגים.
מכיוון שיצרני הרכב רוצים ביצועים מיטביים ומדויקים מהרכבים שהם מייצרים , הם מגדירים ליצרן הצמיגים בדיוק את התכונות והביצועים בהם רוצים מהצמיגים שיורכבו על הרכבים שלהם.
לכן, על מרבית מותגי הצמיגים , יהיו סימנים ייעודיים לפי רכב על מנת לאפשר ביצועים והתאמה מיטבית של הצמיגים לרכב.
דבר זה מקבל משנה תוקף כאשר מדובר ברכב חשמלי ולכן יש להפקיד על הרכבת צמיגים בעלי סימון מתאים כפי שהגדיר יצרן הרכב.
חשוב לציין, שבמרבית הרכבים אין בעיה בטיחותית בהרכבת צמיגים ללא סימון מיוחד אבל כן קיימת בעיה ברכבי על כמו פרארי, אסטו מרטין , פורשה ודומיהם שהיצרן לא מאפשר הרכבת צמיגים ללא סימון/קוד היצרן הן בהיבט הביצועים והן בהיבט הבטיחותי.
דוגמאות לסימונים מיוחדים : T0 – Tesla 3 , T2-Tesla S , GEO – IONIQ5 ו- GENESIS , * BMW והרשימה ארוכה.
כמו כל דבר בארצנו הקטנה –
יש להקפיד על שלושה כללי אצבע מהותיים:
- להשתמש בצמיגי EV או E לרכב חשמלי (אם קיים כמובן).
- להקפיד להתאים את הצמיג עם הסימון המתאים לדרישת יצרן הרכב.
- לבדוק לחץ אוויר באופן קבוע פעם בשבוע.
